Binnenkijken in de werkplaats van Blast Cycling
Van intake tot testrit: zo werkt onze werkplaats in Hapert, waarom we eerst meten en dan pas vervangen, en hoe een wiel spaak voor spaak op spanning komt.
Van intake tot testrit: zo werkt onze werkplaats in Hapert, waarom we eerst meten en dan pas vervangen, en hoe een wiel spaak voor spaak op spanning komt.
Wat spaakspanning doet, waarom gelijkmatig belangrijker is dan hoog, wat een tensiometer meet en waarom naspannen na 100-200 km bij een nieuw wiel hoort.
Systeemwielen winnen de marketing, handgebouwde wielen vaak de praktijk. Een feitelijke vergelijking op bouwkwaliteit, repareerbaarheid, gewicht en prijs.
Wielen laten bouwen: van intake en componentkeuze tot handbouw op de tensiometer en gratis naspancontrole. Zo verloopt het traject in Hapert.
Butted, aero, straightpull: spaken bepalen stijfheid, gewicht én levensduur van je wiel. Zo kiest een wielenbouwer ze — en waarom messing nippels winnen.
Een slag in je wiel? Richten is meer dan 'weer recht': zijslag, hoogteslag en spaakspanning horen samen op orde. Dit gebeurt er op de richtbank.
Boven de 85-90 kg vragen wielen om meer: genoeg spaken, een sterke velg en vooral gelijkmatige spanning. Zo voorkom je spaakbreuk en slappe wielen.
Een naafdynamo geeft altijd licht zonder accustress: ideaal voor woon-werk, winter en bikepacking. Dit zijn de keuzes bij een dynamowiel op maat.
Nieuwe wielen zetten zich in de eerste ritten: pings zijn normaal, spanningsverlies niet. Wat inrijden betekent en waarom de naspancontrole erbij hoort.
Niet elke werkplaats die wielen verkoopt, bóuwt wielen. De acht vragen die een goede wielenbouwer onderscheiden — van tensiometer tot naspanbeleid.